Поиск сообщества

Хороший выбор тракторов МТЗ. Доставка по России. Все на гарантии. Есть СТО. Выбор хороший, моделей много, как на площадке, так и под заказ.

Обсуждаем, сравниваем мини трактора японского производства, доступные нам в России. Какой лучше?

Возник интерес и необходимость собрать самодельный мини трактор , да и еще чтобы рама ломалась как у «Кровца». Вопрос с КУНом на Т-25 решился и мне нужна замена топика на что-нибудь проходимое. Миники, даже китайские, кусаются по цене и качеству. Я даже нашел проект , с чертежом. С железом, думаю, проблем не будет. Так прикинул есть все. Даже токарь знакомый имеется…Есть полностью отремонтированный двигатель от мотоцикла К-750 , лежит в запасе, но с мотоцикла мне не изъездить. Двигатель сильный, малооборотистый. Думаю, что греться не должен .Да и не пахать же мне на нем. Правда кое-какое навесное оборудование придумать можно. Вот только какую коробку ставить? Есть и от Москвича, и от Жигули. Думаю, сто приляпать можно. Мост с рессорами подкачу « Москвичевский». Вот только его укоротить нужно.У одного знакомого опыт обрезки чулков имеется. Вот только сомневаюсь я в том, что крестовина выдержит поворота на 90 градусов. У кого есть опыт подскажите пожалуйста. А то боюсь накосячить.Да и еще есть сомнения в том, как будет работать генератор. Думаю, что от Москвичевской коробки оборотов для работы генератора может не хватить и зарядки не будет. Правда если трактор далеко не гонять, так и проблема не велика. Тем более зажигание будет от мотоцикла - съест не много заряда с 53 аккумулятора.

Господа, кто где покупает запчасти для своих тракторов? Есть срочная необходимость приобрести рвд рукава высокого давления. Желательно, чтобы был каталог и можно было из чего то выбрать.

В современном мире все мы знаем, что из заброшенных сёл и деревень с перспективой создаются огромные фермерские хозяйства. С помощью развивающихся технологий и многоцелевой технике, данные фермы дарят нам намного больше всяческих продуктов питания, чем, то, что мы имели в колхозах. Впрочем, здесь нет ничего фантастического. Но всё же, на таких участках современным фермерам приходится достаточно тяжело работать, не имея мини-трактора в арсенале. Исходя из того, какой род деятельности для вас по душе, для мини-трактора необходимо покупать еще и доп. оборудование. К примеру, если вы работаете по выращиванию картошки, то, так называемая картофелесажалка и картофеле-копалка для вашего мини-трактора просто необходима! В том случае, если решили заняться разведением скота, без подготовки сена вы не обойдётесь. В данном случае необходимы специальные грабли для вашего стального коня. Большинство уже давно используют для своих целей подобные агрегаты, но всё же, остаются и те, которые понятия не имеют, что такое мини-трактор и на что он способен. Но, раз рассматривать мини-трактор подробнее, то в двух словах: это техника, способная упростить выполнение большинства функций. Логично предположить, что это такой же трактор меньших размеров и стоимость его гораздо ниже. А это немаловажные аспекты при ведении своего хозяйства. Помимо этого, расход топлива соответственно ниже, чем у обычного трактора. Мини-трактор укомплектовывается огромным количеством вариаций оборудования. Этот список очень разнообразен и не уступает обычному трактору. Мини-трактор может использоваться для удобрения земли, орошения или же как газонокосилка. И даже в зимнюю пору его можно использовать для уборки снега. Так же, к примеру, для сборки урожая, мини-трактор можно вооружить прицепом, с грузоподъёмностью более тонны. ВАРИАНТЫ МИНИ-ТРАКТОРОВ XINGTAI XT 220 Данные агрегаты изготавливают множество фирм производителей. Давайте для начала рассмотрим лёгкий мини-трактор китайской фирмы Синтай (XINGTAI) XT 220. Данный трактор использует дизельный двигатель мощностью 22 л.с. Эта машина способна обрабатывать небольшие полевые и земельные участки. Помимо полей, возможно использование в частном секторе. Данный агрегат с лёгкостью перевозит прицеп с грузом до полутонны. Синтай обладает отличной маневренностью и очень легок в управлении. Рассмотрим более мощный мини-трактор украинского производства ХТЗ 1410. Этот агрегат оснащается множеством различных принадлежностей для обработки. Это как прицепное, так и навесное оборудование. Трактор способен везти грузы в прицепе более полутонны. Так же, как и его китайский брат, эта машина имеет отличное маневрирование и неприхотливое управление. ХТЗ 1410 Выбирая мини-трактор, стоит обратить внимание на немаловажный аспект, как мощность. Во-первых, мощность пропорциональна цене. Во-вторых, всё зависит от того, как вы будете его загружать, для каких работ вы решили купить его. При ответственном выборе вы сэкономите деньги и подберёте достойную модель для ваших работ. Но бывают такие нюансы, что трактор совсем и не нужен на вашем участке. В этом случае можно обойтись и мотоблоком.

Привет форумчане! Хотел бы рассказать про свой опыт владения трактором МТЗ-82. И почему я надеюсь что этот трактор ни на что не поменяю! Первое что не мало важно это мощный двигатель, на аж целых 82 лошадиные силы и крутящим моментом около 290 Нм, это конечно по паспортным данным двигателя Д- 243 с рабочим объемом 4.75 литра. На практике, та и с возрастом трактора это конечно эти данные немного ниже чем в документе. Но этого хватает, и очень даже. Второе это то что трактор проходим, и на него можно ставить очень много дополнительного навесного оборудования (косилки, сеялки, плуги и так далее). Ну и конечно третье это его расход! У меня на ферме расход топлива составлял от 7 литров до 16 в час работы, все зависит от того что я обрабатывал и это зависит от почвы, погоды и т.д. В среднем по полю, по хорошей почве выходит где то 9 литров в час. Самое главное, что я советую другим обладателям трактора МТЗ-82, да и не только этой модели, так это следить за ним, не допускать потеков, следить за воздушным фильтром, заправлять качественным топливом. Да, двигатель на дизеле, и может переваривать все что горит но все таки этой детище нужно давать хорошие продукты, что бы потом не было болячек Ребят, хотел спросить, у вас, как по расходу с этим трактором, и с чем вы на нем работаете? Меня вполне этот трактор устраивает!

Завод «Колнаг» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») летом 2021 года отгрузил в Бельгию картофелеуборочные комбайны с бункерами на 6 тонн. Высокопроизводительные машины, при этом крайне бережливые к клубням, компактные и не требующие сверхмощного трактора.

Могу поделиться своим опытом создания самодельного погрузчика. Сделал его на базе мини-трактора, который имеется в нашем домашнем хозяйстве, и переоборудование было связано со строительством нового сарая. Подробно писать о всех процессах усовершенствования своей техники очень долго, но могу открыть тайны создания погрузочного ковша. Для изготовления ковша взял несколько металлических пластин толщиной 6мм, которые сварил между собой под нужным мне углом. По заданным размерам ковша сварил боковые элементы, а вдоль нижней продольной части гребни. Самую большую сложность представляет собой система гидравлики, которая состояла из таких элементов: · Четыре рычага были сделаны из квадратной трубы, в которой просверлил отверстия под соединительные втулки. · Стрелу изготовил из П-образного швеллера, который крепился к ковшу и раме трактора. · Гидравлические подъемники приобрел на одном из рынков транспортных деталей для сельскохозяйственной техники. Перечисленные элементы были скреплены между собой втулками, штырями, кронштейнами, соединительными пальцами и переходниками. Расчет конструкции отнес к знакомому инженеру, и он помог мне с определением центра тяжести, так как моих знаний не хватало, и нужна была помощь специалиста. Ковш стал отлично на основу трактора и на данный момент перевез не один груз на нашем участке.

Стартер – это тот самый электродвигатель, только с меньшими оборотами. И он запускается от аккумуляторной батареи автомобили, или трактора. Когда-то, трактора снабжались маленьким пусковым двигателем внутреннего сгорания (пускачом), тогда стартер не требовался. Но теперь на тракторной технике такого нет. Стартер поворачивает все механизмы двигателя до определенных оборотов. Это надо для образования искры, для создания нужной степени сжатия топлива, для подачи топлива в цилиндры – задачи эти зависят от типа двигателя. Так вот для раскрутки двигателя стартером нужен пусковой ток минимум 350 Ампер. Самый мощный автомобильный или тракторный аккумулятор может крутить стартер максимум минут 10. С той нагрузкой, с какой стартер работает в автомобиле, он работать длительное время, конечно же, не будет. Он попросту перегреется и выйдет из строя. В зимнее время при холодном двигателе потребляемый стартером ток достигает 500 ампер. Потому, запуская стартер любой техники, его включают максимум секунд на 15. Потом, ожидают минут 3-5 и запускают снова. Вообще-то, если при заводке приходится крутить стартером некоторое время, то это указывает на неисправность в двигателе.

Предлагаю в этой теме обсудить установку дозатора на трактор т-40. Надоело мучаться с тугим рулем, как ты не шприцуй передок. Уж очень захотелось переделать гур на насос-дозатор. Поделюсь своим опытом, может кому-то пригодится. Был найден и куплен почти новый насос нш-32. Встал на стандартное место, но из-за того, что насос сдвоенный, он немного длиннее обычного, поэтому пришлось сдвинуть корпус воздушного фильтра. Сделал самодельный кронштейн и на него закрепил насос-дозатор возле кабины, над головкой четвёртого цилиндра, там, где выходит рулевой кардан. От дозатора отходят рукава на 90 градусов с фитингом. Изучив много разной информации в интернете, гидроцилиндр решено было ставить от трактора юмз. Крепил на лонжерон при помощи самодельного сваренного кронштейна. В результате рулевое не управление не узнать! Конечно по ощущениям это не иномарка, но работать стало в разы комфортнее и руки не устают. Предлагаю в этой теме обсудить установку дозатора на трактор т-40. Надоело мучаться с тугим рулем, как ты не шприцуй передок. Уж очень захотелось переделать гур на насос-дозатор. Поделюсь своим опытом, может кому-то пригодится. Был найден и куплен почти новый насос нш-32. Встал на свое стандартное место, но из-за того, что насос сдвоенный, он немного длиннее обычного, поэтому пришлось сдвинуть корпус воздушного фильтра. Далее сделал самодельный кронштейн и на него закрепил насос-дозатор возле кабины, прямо над головкой четвёртого цилиндра, там, где выходит рулевой кардан. От дозатора отходят рукава на 90 градусов с фитингом. Изучив много разной информации в интернете, гидроцилиндр решено было поставить от трактора юмз. Крепил его на лонжерон при помощи самодельного сваренного кронштейна. В результате рулевое не управление не узнать! Конечно по ощущениям это не иномарка, но работать стало в разы комфортнее и руки не устают. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу переделки рулевого на т-40.

Используете ли Вы в своем приусадебном хозяйстве китайский мини-трактор? Недостатки и преимущество работе китайского мини трактора? С какими недостатками, поломками можно столкнуться при использовании китайского мини трактора? Какой фирмы, страны Вы купили бы мини трактор для своего хозяйства, после приобретённого опыта работы с мини-трактора из Китая?

Не у всех так много денег, чтобы купить мини-трактор японского производства. Японская техника качественная, но очень дорогая. Альтернативным вариантом является приобретение китайского трактора, который будет стоить минимум в два раза дешевле и запчасти можно найти намного легче. Сейчас большой спрос на китайские трактора, так как они достаточно мощные и подходят для нашей почвы, и могут осуществлять любые задачи отечественного фермера.

Вариант тюнинга освещения для Т-40 действительно впечатляет своей мощностью просвета и тем, что можно улучшить трактор на такой уровень. Попробую на свой Т-40 поставить такие лампы, чтобы лучше видеть ситуацию на дороге вечером или ночью. На свою железную лошадку в кабину поставил другое сиденье, а то от заводского по окончанию вечера все болит, как будто был в шахте. Взяв сиденье от фуры смог добиться приятной работы за рулем трактора на протяжении всего дня. Большим плюсом таких кресел является наличие пневматического демпфера, который уменьшает нагрузку на спину водителя трактора и делает управление техникой более приятной.

в большей части ремонт трактора свидетельствует о том, что идет быстрый износ запчастей или они были не качественными, что делает такие ремонты частыми. Наши владельцы Т-40 часто меняют запчасти в нем на похожие элементы, чем вредят технике еще больше. Ведь родные запчасти более подходят, и лучше будут работать. Если говорить о расходе топлива, то стоит учитывать условия его работы и нагрузку на трактор в определенных ситуациях. К большому сожалению, существенно уменьшить расход топлива не удастся, так как для таких целей нужно менять полностью топливную систему и пересматривать двигатель, который должен всегда быть чистым. Такого рода работы тянут больших финансовых вложений и могут быть в суме равной половине нового трактора.

Зачем такие громоздкие трактора если у человека всего 6-ть или 12 соток - обычный мотоблок, лучше дизельный а вот трактора нужны фермеру у которого уже за 50 соток - там и объемы побольше и доходы соответственно...

Это при условии, что есть гарантия, документы покупки (продажи).. обычно такого нет, и все ремонты если и делаются, то за деньги, либо на усмотрение продавца, если он дорожит репутацией.. и эта продажа трактора не была для него одноразовым "развлечением"

Здравствуйте! Всем фермерам, даже начинающим, попадался хоть раз трактор Т-40 и все сталкивались с расходом топлива. Кто-то прошел с ним и огонь и воду, кто то отказался по каким либо причинам от него. Для меня этот трактор, как и для многих, очень хороший помощник в плане фермерства. Им можно поле вспахать, косить, тягать, возможности безграничные, вплоть до того что бы сугробы сносить. В последние года выпуска он выглядел так: Но как я говорил выше, некоторые фермеры от него отказались. Так случилось что во многих регионах подорожало топливо- это и стало ключевым моментом для отказа от техники. В те времена, когда горючее ничего не стоило, это был отличный недорогой в обслуживании и пользовании трактор, ведь его расход топлива с двигателем Д-37 составлял 7.5 литров в час, а в моделях с 50-ти сильным двигателем около 9-10 литров в час. Стоит отметить что эти показатели с завода, в полевых условиях, или в других факторах применения- расход увеличивался. Некоторым "кулибиным" удавалась модернизировать тракторы для уменьшения расхода. Несомненно что бы расход топлива у трактора Т-40 был минимален, за ним нужно следить! Заливать хорошее топливо, масло, следить за форсунками, воздухопроводами и т.д. Некоторые считают что зимой желательно, даже нужно утеплять двигатель, т.к. при морозе расход увеличивается! Вот такие советы, и я думаю если вы любите свое дело, то и любите свою технику! Поделитесь своими показателями, и модернизациями по уменьшению расхода в час и на 100км, мне будет интересно! Друзья, давайте относиться к старичкам Т-40 с душой, и не дадим ей умереть, ведь трактор- третий друг человека!

-ГОТОВЫЕ ТРАКТОРА РАЗНЫХ МОДИФИКАЦИЙ С КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА -КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ Т-150К - СРОК ДО 10 ДНЕЙ -ЗАПЧАСТИ И ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВЫ СОБСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ Т-150К - СРОК ДО 3 ДНЕЙ -НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА СЕЛЬХОЗТЕХНИКУ В НАЛИЧИИ И НА ЗАКАЗ НАШЕ ПРОИЗВОДСТВО -15 летний опыт капитального ремонта тракторов Т-150К -Качество капитального ремонта на уровне с заводским производством новых тракторов -Собственные разработки по запчастям Мы находимся: г.Ярославль, ул.Толбухина, 8\75E-mail: zakaz@t150k.ru; solsg00@mail.ru Телефон: +79997855493

Трактора, комбайны и другая сельхоз- и лесная техника в лизинг от 2% годовых. Минимальный пакет документов. ..................................

Задумал я сделать к своему трактору т-40 очень нужное оборудование - почвофрезу. Так как цены на такие вещи в магазинах просто заоблачные. Сделать ее самостоятельно оказалось совсем не сложно и не затратно. В интернете на англоязычном сайте была найдена инструкция и чертежик от которого решено было отталкиваться, хотя в него было внесено столько коррективов, что проще было бы спроектировать все с нуля. Была изготовлена опорная рама из швеллера и трубы 40 мм. Труба была разрезана на четыре части, который потом будут сварены между собой. Ширина рамы фрезы зависит от мощности двигателя вашего трактора. Далее были собраны и прикреплены колеса, регулирующие глубину проникновения ножей в грунт. Основной вал сделал из трубы 55 мм и крепил к раме втулками с опорными подшипниками. Цепь для фрезы была подобрана по принципу - что было в наличии. Ножи изготовил из листа железа 1.2 см и приварил к валу. Количество ножей - на глаз, все зависит от ширины рамы. В принципе работает все исправно и хорошо, но хотелось бы изготовить конструкцию еще лучше. Если кто обладает чертежами фрез или делал сам и есть фото - выкладывайте в этой теме.

продолжайте и дальше анализировать работу трактора, что поможет вам в дальнейшем правильно рассчитать объем топлива на смену или сутки. Отечественный Т-40 можно увидеть в каждом населенном пункте, и он всегда будет выполнять разную работу, поскольку его конструкция позволяет устанавливать различное навесное оборудование или просто перевозить грузы. Если нагрузка небольшая, то Т-40 будет кушать около 7 литров в час.

Используем Т-40 для перевозки сена и других грузов на прицепе. При такой работе за час расходуется около 6-7 литров солярки, но заметил, что объем потребления зависит от груза в прицепе. На тракторе недолго работаю, где-то около года и все продолжаю наблюдать за техникой. Как только приходит зимний период, то расход топлива и масла вырастает на несколько литров и это при небольшой загруженности трактора.

Если покупаешь мини-трактор, то стоит убедиться в том, есть ли на нем возможность установки навесного оборудования. Возможность установить ковш или другого оборудования позволит расширить круг работы у мини-трактора. Идеи по установке самодельного ковша замечательные, что может помочь другим владельцам мини-тракторов сделать из него небольшой погрузчик.

Переделка или улучшение управления Т-40 всегда будет большой головоломкой для владельца трактора. Если сделать дозатор по вашей схеме, то можно очень сильно уменьшить нагрузку на руки при управлении трактором. Усовершенствовать рулевое можно с помощью механиков, но это выльется в приличную суму. Однако много владельцев тракторов делают все ремонты и «апгрейды» своими руками, чтобы знать свою технику до последнего винтика.